Auf einem Frachtschiff in New Jersey brennt immer noch ein tödlicher Brand, der Fragen zur Reaktionsfähigkeit aufwirft

NEWARK, NJ (AP) – Ein Frachtschiff brannte am Freitag einen dritten Tag lang in einem Hafen in New Jersey, nachdem das Feuer das Leben von zwei Feuerwehrleuten gefordert und Lücken in der Fähigkeit der Feuerwehrleute aufgedeckt hatte, auf Notfälle auf riesigen Containerschiffen zu reagieren.

Die Besatzungen schossen Wasserstrahlen in die unter italienischer Flagge fahrende Grande Costa d’Avorio, die in Newark anlegte, während in dem Teil des Schiffes, in dem Hunderte von Fahrzeugen auf mehrere Decks verladen wurden, regelmäßig Flammen aufflammten.

Die Küstenwache und andere Beamte sollten später am Freitag eine Pressekonferenz abhalten, um über den aktuellen Stand der Lage zu berichten.

Die Newarker Feuerwehrleute Augusto „Augie“ Acabou und Wayne „Bear“ Brooks Jr. starben im Kampf gegen das Feuer, das am Mittwochabend im 10. Stock des Schiffs ausbrach. Das Feuer erreichte schnell das 11. und 12. Stockwerk, da die Feuerwehrleute aufgrund der starken Hitze gezwungen waren, sich zurückzuziehen. Fünf weitere Feuerwehrleute wurden verletzt.

Rufus Jackson, Feuerwehrchef von Newark, sagte, die Abteilung habe schon früher auf Schiffen trainiert, aber nicht auf die spezielle Art von Frachtschiffen, mit denen sie jetzt konfrontiert seien. Er beschrieb das Schiff als einzigartig und anders als Passagierschiffe, auf denen die Abteilung zuvor geschult hatte.

Seeverkehrs-Tracker zeigen, dass das 2011 gebaute Schiff einige Tage zuvor aus dem Hafen von Baltimore angekommen war.

Grimaldi Deep Sea sagte, das Feuer sei auf dem 10. Deck des Schiffes ausgebrochen, als seine 28 Besatzungsmitglieder und örtlichen Stauer die Verladung von mehr als 1.200 neuen und gebrauchten Autos, Transportern und Lastwagen nach Westafrika abschlossen.

In der Erklärung des Unternehmens heißt es, dass die Besatzung sofort die Brandbekämpfungsmaßnahmen an Bord aktivierte und die örtliche Feuerwehr alarmiert wurde, was eine sofortige Reaktion auslöste, die für die Eindämmung und Kontrolle des Feuers von entscheidender Bedeutung war. Es hieß außerdem, dass sich weder Elektroautos noch gefährliche Ladung an Bord befänden, dass kein Treibstoff ausgelaufen sei und dass die Stabilität des Schiffes nicht beeinträchtigt sei.

In der Erklärung der Grimaldi-Gruppe hieß es, die Ursache des Feuers sei nicht bekannt, man werde die Ermittlungen jedoch in Zusammenarbeit mit den Behörden durchführen.

Das National Transportation Safety Board wird Ermittlungen einleiten, aber die Küstenwache übernimmt die Führung, sagte Jennifer Gabris, eine NTSB-Sprecherin.